★★★ アサヒセンスイの潜りと器材の日々 ★★★

先日お客さんから「フィン選び」について連絡がありました。

どんなフィンが推奨できるかと言う事でしたが、ん～、これはレギュレターをコメントするより実は難しいアドバイスなんです。
器材の中でも、意外と軽視されがちな「フィン」の存在なのですが、本来は最も「効率」に関係してくる大変重要な器材なのです。

例えば、全てのテクノロジーをつぎ込んでこれ以上はないという高性能なタイヤだからと言って、軽自動車にF-1のタイヤを付けて、果たして「効率」はいいと思うでしょうか?
またその逆で、価格も安く軽量だからといって軽自動車のタイヤをF-1に取り付けても「効率」はいいと言えるだろうか?

すなわちトータルされた要因を、最終的に推進に伝達する部分がフィンです。
車でいうところのタイヤにあたるのがダイビングでのフィンだということです。

一昔前には、私も「足をフィンに合わせろ！」と、先輩ダイバーに言われて育ってきましたが、今はフィン自体の選択肢も飛躍的に広がり自分のニーズに合ったものをチョイスできる時代ですから、そんな先輩ダイバー達の考え方は今の時代ではナンセンスといえます。
なぜならば、無理は最終的に「効率」に影響し、ダイビングが行われる特殊環境では結果安全性を阻害することになるからです。
根性だけでは乗り越えられない壁は沢山あるんですよね！

特に今回相談を受けた方はテックダイバーですので、その効率要因はよりシビアなものになる事でしょう。

結局最終的には、使用する本人が「気に入った」ものが一番いいのかもしれませんが、いくら気に入ってるからといって軽自動車にF-1タイヤ、F-1カーに軽自動車のタイヤ・・・、などは物理的にも論外といえるでしょう。





結果自分の体験でしかアドバイスすることが出来ませんでしたが、因みに画像の3種類のフィンの内、一番右のフォースフィンが私しが行うテクニカルダイビングでは一番不向きでした。
理由はここではあえて言及しませんが、フォースフィンの宣伝文句とは到底かけ離れた使用感でした。
しかしそれがハッキリと理解できるまでの5年間・・・、恥ずかしながら私しめずっと使っていました・・・。



O2DIVE OKINAWA／旭潜水技研
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